تحریم و گران‌فروشی، علت تفاوت قیمت موتورسیکلت در ایران و سایر کشور‌ها
تاریخ انتشار: ۱۷ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۷۸۳۲۲۹
عضو هئیت رئیسه اتحادیه فروشندگان موتور سیکلت، ضمن اشاره به سهم ۷۰ درصدی موتور‌های ایرانی در بازار، تحریم و گران‌فروشی برخی فروشندگان از ترس افزایش تورم را به عنوان عوامل مهم گرانی موتور‌های خارجی در ایران معرفی کرد.
گروه صنعت، معدن و تجارت بازارنیوز- سعید ترکاشوند؛ چندی قبل، اینفوگرافیکی تحت عنوان «گران‌فروشی نجومی در بازار موتورسیکلت» در پایگاه خبری تحلیلی بازارنیوز منتشر شد که در آن به تفاوت قابل ملاحظه قیمت برخی موتور سیکلت‌های پر طرفدار در ایران و دیگر کشورهای آسیایی اشاره شده بود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در این اینفوگرافیک قیمت موتوری مانند «هوندا کلاسیک ۱۲۵ سی‌سی» با نرخ دلار ۴۱ هزار تومان در ایران ۴۴ میلیون تومان است، اما همان مدل در کشور چین با رقمی بالغ بر ۱۷ میلیون تومان (برآورد ریالی) به فروش می‌رسد.
همچنین موتور‌هایی مانند «هوندا کلیک ۱۵۰» و «یاما‌ها ایروکس ۱۵۵» در ایران با قیمتی دو برابر و حتی یا بیشتر، نسبت به کشورهای فلیپین و هندوستان به فروش می‌رسد.
«حجت الله دهقانی» عضو هئیت رئیسه اتحادیه فروشندگان موتورسیکلت در گفتگو با بازارنیوز پیرامون این مسئله اظهارکرد: کشور‌هایی مانند اندوزی و تایلند، به دلیل تحریم بودن ایران، رایزنی‌هایی با واردکنندگان انجام می‌دهند تا کالای خود را از طریق کشورهای دیگر و با چند دست واسطه به کشور ما برسانند. این یکی از مهمترین دلیل عدم تناسب قیمت در داخل و خارج از کشور است.
وی افزود:، اما چینی‌ها مشکلی از بابت تحریم ندارند و به همین دلیل بیشترین وادرات ما از این کشور انجام می‌گیرد.
دهقانی ادامه داد: بخشی از علت گرانی موتور سیکلت، نوسان نرخ ارز است. به همین دلیل برخی فروشندگان می‌ترسند از قافله دلار و تورم عقب بمانند، لذا دستگاه‌ها را با قیمت بالاتر می‌فروشند تا در بازگشت پول خرید خود، دچار مشکل نشوند.
عضو هئیت مدیره اتحادیه فروشندگان موتور سیکلت با اشاره به سهم ۷۰ درصدی موتور‌های ایرانی در بازار، گفت: افزایش ۵۷ درصدی دستمزد کارگران و همچنین رشد هزینه‌های تولیدی واحد‌های صنعتی در سال جاری باعث شده که موتور‌های ایرانی نیز به قیمت بالاتری نسبت به سال گذشته به بازار عرضه شود.
وی تاکید کرد: اگر دلار به نرخ‌های قبلی بازگردد، قیمت موتور سیکلت هم کاهش می‌یابد.
پایان پیام//
برچسب ها: موتور سیکلت ، وزارت صمت ، بازار ارز ، هوندا ، سید رضا فاطمی امین لینک کوتاه خبر: bzna.ir/000SZKمنبع: بازار نیوز
کلیدواژه: موتور سیکلت وزارت صمت بازار ارز هوندا سید رضا فاطمی امین موتور سیکلت کشور ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت bazarnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «بازار نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۷۸۳۲۲۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پیش‌بینی قیمت‌ها در بازار خودرو؛ وارداتی‌ها گران‌تر می‌شوند؟!
بازار خودرو طی سه ماه اخیر شرایط آشفته‌ای از نظر قیمت پیدا کرده است. گران شدن پژو پارس و رسیدن ۲۰۷ به یک میلیارد و گران شدن ۲۵ درصدی خودرو‌های چینی، شرایط را برای مصرف‌کنندگان واقعی سخت‌تر کرده است. سیاست‌های دولت در رابطه با خودرو نیز تاکنون فقط موجب افزایش قیمت و سخت شدن شرایط خرید برای خریدار واقعی شده است.
به گزارش انتخاب، احسان گائینی، کارشناس خودرو، درباره افزایش قیمت خودرو‌های خارجی طی چند ماه اخیر به خبرنگاران گفت: اگر ما از نیمه‌ی بهمن تا پایان فروردین را به عنوان دو ماه اخیر در نظر بگیریم، در ماشین‌های وارداتی چینی، میانگین ۱۵ درصد افزایش قیمت داشتیم که در برخی از مدل‌ها تا ۲۵ درصد افزایش را هم مشاهده کردیم. مثلاً فونیکس اف. ایکس از ۱ میلیارد و ۹۵۰ میلیون به ۲ میلیارد و ۳۵۰ میلیون افزایش قیمت را تجربه کرده بود. به هر حال بازار در نوساناتی که با افزایش نرخ ارز داشت، دچار چالش بود و بازار شب عید در اسفند هم مؤثر بود. در فروردین نوسانات ارزی خیلی مؤثر بود. بازار در یک هفته اخیر خیلی داغ نبوده و تعداد خرید و فروش‌ها پایین است. بازار به سمت رکود است و همچنان قیمت‌ها نسبت به آنچه در دی و بهمن داشتیم، بیشتر است؛ و افزود: عرضه‌ی بیشتر و در دسترس بودن خودرو‌های جدید برای خریداری می‌تواند نرخ‌ها را کاهشی کند؛ متأسفانه طی ماه‌های گذشته این عرضه نیز زیاد نبوده و بهتر است اگر می‌خواهیم قیمت‌ها کاهشی باشد، میزان تزریق خودرو به بازار تسهیل شود.
وی درباره سیاست‌های دولت در حوزه ماشین‌های خارجی بیان کرد: با توجه به محقق نشدن وعده‌ای که بابت واردات گسترده با برند‌های متفاوت داده شده بود و همچنان هم ادامه دارد و بوی خوشی از سمت واردات نمی‌آید، مسلماً در ماشین‌های وارداتی و خودرو‌هایی که در گذشته وجود داشت، افزایش قیمت را همچنان خواهیم داشت. بازار در سگمنت خودرو‌های وارداتی بسیار خالیست و به نظر نمی‌رسد امیدی بابت متعادل شدن خودرو‌های وارداتی وجود داشته باشد. خودرو‌های وارداتی عمدتاً بیش از ۵ سال کار کرده‌اند و همچنان قیمت‌های در حال افزایش دارند.
این کارشناس خودرو درباره قیمت غیرواقعی خودرو‌های خارجی در ایران اظهار داشت: قیمت خودرو‌های خارجی در کشور ما گاه ۴ تا ۵ برابر مدل روز خودرو با مدل‌های ۵ سال کارکرده معامله می‌شود. دلیل اصلی عدم وجود خودروی وارداتی صفر با مدل‌های متنوع است. با توجه به واردات محدودی که انجام شد، خودرو‌های وارداتی قیمت‌هایی دارند که نزدیک به سه برابر قیمت واقعی‌شان است. اگر سیاست‌ها به سمت واردات بیشتر برود، تنها راه کاهش قیمت است، در غیراین صورت قیمت‌ها به شدت افزایشی است و واسطه‌ها از آن استفاده می‌کنند.
ائینی در رابطه با تأثیر واردات خودرو بر کاهش قیمت خودرو داخلی گفت: با توجه به شرایط بازار خودرو در کشور، با برنامه‌ریزی کارشناسی شده و استفاده از اهل فن در حوزه‌ی خودرو، با همکاری دولت، برنامه‌ریزی درست و تصویب قوانینی که واردات را تسهیل کند، در سگمنت خودرو‌های وارداتی بازار بهتری را ایجاد کنیم. در خودرو‌های داخلی نیز زمانیکه خودرو وارداتی زیاد شود، قیمت آنها نیز کاهش می‌یابد. قیمت خودرو‌های داخلی بسیار بالاست؛ اینکه ۱ میلیارد تومان برای ۲۰۷ هزینه کنیم.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است